Punto di riferimento della Tasmania e

Sostituendo molti dei viaggi che le persone altrimenti farebbero in auto, le e-bike hanno un’enorme capacità di affrontare le emissioni di carbonio legate ai trasporti e i governi di tutto il mondo stanno iniziando a sfruttare il loro potenziale.

La settimana scorsa si è unito a loro il governo della Tasmania.

Ci sono ancora dettagli da definire, ma come parte del suo nuovo Piano d’azione sul cambiamento climatico il governo ha stanziato 1,2 milioni di dollari in incentivi per le persone che acquistano biciclette elettriche, scooter elettrici e veicoli elettrici.

Anche se non sappiamo ancora quanti di questi 1,2 milioni di dollari andranno specificamente alle e-bike o come sarà il programma di sovvenzioni, sappiamo che è un passo importante nella giusta direzione. Leggi di più qui.

Il governo australiano ha fissato l’obiettivo di ridurre del 43% le emissioni del 2005 entro il 2030, ma si prevede che in quel periodo le emissioni dei trasporti passeranno dalla terza alla maggiore fonte di emissioni.

Senza un cambiamento radicale nel modo in cui ci muoviamo, probabilmente non raggiungeremo tale obiettivo.

Un’auto vittoriana media emette 243,8 grammi di CO2 per persona per chilometro percorso, mentre una Tesla Model S caricata sulla rete statale ne emette 209,1. Una e-bike ne emette solo 6.

In effetti, l’e-bike potrebbe essere un’arma segreta contro il cambiamento climatico e sempre più paesi utilizzano incentivi finanziari per aiutare le persone a salire a bordo.

In Francia, si tratta di un sussidio fino a 4.000 euro (6.425 dollari) per le persone che scambiano auto con motore a combustione interna con biciclette elettriche.

In Scozia, si tratta di un prestito senza interessi fino a £ 6.000 ($ 11.000) per quattro anni per i privati ​​e fino a £ 30.000 ($ 56.000) per le aziende per acquistare flotte di biciclette elettriche.

Nella provincia canadese della Columbia Britannica, si prevedono sconti fino a $ 1400 CAD ($ 1500) su e-bike con un prezzo di $ 2000 ($ 2200) o più.

Mentre questi tipi di carote devono ancora essere diffusi, le e-bike stanno diventando sempre più popolari. In Australia sono state vendute cinque volte più e-bike rispetto alle auto elettriche nel 2021-22, e le vendite sono aumentate da 9.000 a 75.000 tra il 2017 e il 2022. Le società di servizi in abbonamento che offrono bici da carico per famiglie continuano a crescere e svolgono un ruolo importante.

Gli oltre due milioni di viaggi in auto effettuati ogni giorno a Sydney sono inferiori a 2 km, mentre a Melbourne, dove la metà di tutti gli spostamenti nei giorni feriali sono inferiori a 4,7 km, il 41% avviene in auto. L'81% delle persone in Australia effettua i propri spostamenti quotidiani con un veicolo privato.

Bicycle Network ha chiesto che le e-bike siano incluse nella strategia nazionale per i veicoli elettrici pubblicata il mese scorso e continuerà a battere questo tamburo mentre il governo definisce il suo approccio verso trasporti più puliti.

Dobbiamo rendere l’esempio della Tasmania la norma piuttosto che l’eccezione, perché se lo facciamo possiamo offrire un’azione rapida per il clima.