Recensione Velotric Thunder 1 ST: prima la bici, poi l'elettrico

La Velotric Thunder 1 ST è una e-bike che funziona come una bici "normale" con una spinta. E ha un prezzo che non manderà in bancarotta.

Nel 2023 ci sarà un eccesso di biciclette elettriche sul mercato, molte delle quali sono più ciclomotori che biciclette. Pesanti, dipendenti da un motore e talvolta dotate di acceleratore, è difficile chiamarle "biciclette".

Ma ilTuono Velotrico 1 ST è una e-bike, con prima la parte "bicicletta". Pesa solo 36 libbre, alla pari di alcune mountain bike a sospensione completa. Ciò significa che anche senza assistenza elettrica, funziona abbastanza bene.

Ho messo alla prova questa e-bike relativamente leggera e conveniente in un mese di tragitto per andare al lavoro per questa recensione.

In breve:ILTuono Velotrico 1 ST è la bici elettrica del ciclista, se esiste una cosa del genere. Sembra una bicicletta e va come una bicicletta, con la salutare spinta di un motore elettrico. Con un prezzo al dettaglio di $ 1.300, è una scelta eccellente per un pendolare o un ciclista che desidera la velocità dell'assistenza elettrica mentre continua a pedalare. Ha un set di funzionalità scarno ma buono, inclusi controlli semplici e compatibilità con Apple Trova il mio per il monitoraggio in caso di smarrimento o furto.

Apertura della scatola e assemblaggioTuono Velotrico 1 ST è stata una bellissima esperienza. La bici è arrivata ben imballata ed è stata facile rimuoverla dalla scatola. L'ho configurato utilizzando gli strumenti inclusi e ho collegato il caricabatterie in circa 15 minuti.

Sono rimasto immediatamente colpito dalla struttura della bici. Dopo aver testato diversile migliori e-bike , spesso ho avuto la sensazione che avessero una struttura un po' scadente o che avessero scorciatoie. Non così con il Thunder 1 ST. Sembra elegante e ben progettato e tutte le parti e le finiture sono belle. Tutto combacia perfettamente fin dal primo utilizzo.

Dopo averla caricata completamente, mi sono messo in viaggio. E fin dai primi colpi di pedale, sapevo che questa bici doveva sembrare una bicicletta, non un motorino.

Metti una gamba sul Thunder 1 ST e cadrai su una sella molto bella e solida. Il manubrio verticale porta a impugnature belle e larghe. Sotto la mano destra, troverai leve del cambio in stile mountain bike che azionano un deragliatore Shimano a otto velocità attraverso ingranaggi posteriori da 11 a 32 denti. La guarnitura aziona una singola corona. Troverai un semplice controllo + e - per l'assistenza elettrica e un campanello sulla mano sinistra.

Non è presente alcuno schermo sul Thunder 1 ST recensito qui. Invece, un pulsante on-off di dimensioni pari a un quarto sul tubo superiore si illumina in vari colori per indicare il livello di assistenza. Diverse piccole luci sotto il pulsante indicano la durata della batteria.

E questo è tutto. Sali sulla bici e inizia a pedalare. Se hai guidato le bici da crociera, ti sentirai come a casa.

Ma l'assistenza elettrica ti farà anche sorridere rapidamente. Ho guidato principalmente in modalità "sport" o "turbo", ovvero l'assistenza più aggressiva, e questo ha fatto saltare rapidamente la bici alla sua velocità massima di 20 mph. Quindi, uno sforzo modesto ti farà rotolare facilmente a 20 mph, anche se mi sono ritrovato a lavorare un po'.

Per contestualizzare, ho indossato il mio orologio sportivo Suunto Vertical mentre andavo al lavoro alcune volte. Il profilo di una corsa prevedeva una velocità massima di 23,8 mph e una frequenza cardiaca massima di 121 battiti al minuto. Il punto è che ho guidato velocemente rispetto a una bici non elettrica, ma la mia frequenza cardiaca è riuscita a malapena a superare la mia zona 1 di intensità aerobica.

In altre parole, puoi guidare veloce e sudare a malapena. Per me, questo è l'ideale per una bici da pendolare.

C'è molto da amare in questoTuono Velotrico 1 ST . Sembra fantastico (gli sconosciuti mi hanno fatto i complimenti in più di un'occasione). Il design elegante e semplice sembra perfetto.

Successivamente, a 36 libbre, è relativamente leggero. Molte e-bike pesano 70 libbre o più. Ciò li rende ingombranti e impraticabili senza assistenza elettrica. Inoltre, li rende terribilmente difficili da trasportare su o giù per le scale o da caricare su treni o autobus.

Per il pendolare, questo è davvero importante. Devo salire due rampe di scale ad ogni tragitto. Con il Velotric è stato un gioco da ragazzi. Non così con molte altre e-bike.